机(jī)长工(gōng)资(zī)一(yī)般是多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在(zài)中国机(jī)长收入(rù)较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年(nián)收(shōu)入(rù)约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕(bì)业，进(jìn)入航(háng)空(kōng)公司后成为后续观察员的学生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由(yóu)航空公司和(hé)中(zhōng)国民航局(jú)代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞(fēi)行员是否可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少一年(nián)，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要(y开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场ào)成为大(dà)型(xíng)飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基(jī)本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而(ér)如(rú)果一线航空的(de)机(jī)长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分(fēn)为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的(de)是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因(yīn)为(wèi)民企老板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从人才(cái)开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场大战中获(huò)取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务(wù)的外藉机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国(guó)内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于(yú)技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公司(sī)的(de)机(jī)长(zhǎng)仍然供不(bù)应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分(fēn)配(pèi)到航空公司空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就(jiù)可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司(sī)的飞行(xíng)技术(shù)管理和(hé)企业管理岗位。

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