随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈(sh汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市ěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求(qiú)也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元(yuán汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市)。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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