周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速(sù)且计(jì)划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是(shì)目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)伊拉克是不是被灭国了飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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