金融(róng)界5月9日消息 乘联会(huì)发(fā)布《2023年4月份全国(guó)乘用车市场(chǎng)分析(xī)》。数据显示，2023年4月乘用(yòng)车市场(chǎng)零(一周期是什么意思是多少天líng)售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同期上海、吉林等地疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也(yě)是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘用车(chē)批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今(jīn)年以(yǐ)来累(lèi)计批发210.8万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4月新能(néng)源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6％。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出(一周期是什么意思是多少天chū)，乘用车行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖(mài)车，压力太大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的(de)国六(liù)B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来(lái)一定的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大损(sǔn)失。一周期是什么意思是多少天此(cǐ)次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的信号(hào)，体(tǐ)现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期(qī)待(dài)降价(jià)的预期(qī)，恢(huī)复正常(cháng)的(de)购买节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多(duō)1天(tiān)。有利于(yú)车企生产销(xiāo)售(shòu)。由于(yú)乘联(lián)会(huì)与社会(huì)各界共(gòng)同呼吁的(de)国(guó)六老款车(chē)型的(de)延(yán)期(qī)销售(shòu)政(zhèng)策建(jiàn)议(yì)仍(réng)尚未明朗，因此(cǐ)5月(yuè)车企(qǐ)的部分车型产销仍相对(duì)谨慎。受去(qù)年同期销(xiāo)量表(biǎo)现(xiàn)受供应链不稳定因素干扰，5月销量(liàng)同(tóng)比变(biàn)化(huà)或继续呈现(xiàn)宽幅增(zēng)长。

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