日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的(de)工厂用作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用于开发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型(x开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑íng)福特电(diàn)马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽车开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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