比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出的(de)批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gè吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗ng)手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是(shì)常规(guī)操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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