随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé5公里是多少米 5公里是多少步)7.17％。

　　5公里是多少米 5公里是多少步rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪5公里是多少米 5公里是多少步酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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