暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二(èr)条改(g红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编ǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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