金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资(饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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