东航(háng)373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不(bù)是他们(men)的营收哈(hā)~在过(guò)去(qù)的2022年(nián)，这三大国有航司共(gòng)亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然是一家低(dī)价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音还不声不响的(de)赚了(le)3911万元，成(chéng)为当年唯一(yī)一家盈(yíng)利的上市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一(yī)家低价航空，怎么(me)做到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水(shu翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音ǐ)都不提供？还是(shì)凭(píng)它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒人怨的(de)，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋(qiū)航空同一时(shí)间的价格普遍会(huì)比其他航(háng)司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空(kōng)的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用给节(jié)省了。你看它(tā)的(de)售费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎么(me)保(bǎo)证自己的利(lì)润呢？春秋(qiū)可太(tài)会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航(háng)空时行李托(tuō)运的价格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人(rén)家(jiā)节省(shěng)燃(rán)油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了(le)想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看(kàn)到(dào)空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空(kōng)的终(zhōng)极致(zhì)富密(mì)码，主(zhǔ)打的(de)就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这(zhè)也(yě)是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线(xiàn)改成短途(tú)高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度(dù)排(pái)班(bān)来提高飞机(jī)的日(rì)使(shǐ)用(yòng)率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以在过(guò)去的(de)三(sān)年里，春秋航空的(de)客(kè)座率和飞机日利(lì)用率(lǜ)都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说(shuō)，在保(bǎo)证(zhèng)成本的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是(shì)民航允许的话(huà)，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大(dà)部分航(háng)线都(dōu)是来往(wǎng)二三(sān)线城(chéng)市(shì)，为什么(me)？因为(wèi)非核(hé)心城市可以获得较高的财政补贴，这个(gè)也是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中(zhōng)就少不了(le)补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块(kuài)的(de)话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些(xiē)年，春秋的(de)差评(píng)是真不(bù)少。创始人王(wáng)正华有一(yī)句(jù)名言：钱一(yī)半(bàn)是赚的，一半是省的(de)，春秋也(yě)的(de)确做到了。但(dàn)现在(zài)航班逐渐恢(huī)复，也有越来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航(háng)空(kōng)、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋(qiū)还继(jì)续(xù)走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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