周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　/初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程g>/SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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