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　　5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(c1dm等于多少cm 1dm等于多少mǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限届(jiè)满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的(de)政府审批(pī)事(shì)项未能(néng)在约定的(de)时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终(zhōng)。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身(shēn)是山(shān)西省汽车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营(yíng)活动(dòng)现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净(jìng)利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产和(hé)销(xiāo)售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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