东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不(bù)是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三(sān)大(dà)国有航司(sī)共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航(háng)空，但(dàn)人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不(bù)声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一(yī)家(jiā)低价(jià)航空(kōng)，怎么做(zuò)到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航(háng)空(kōng)能吊(diào)打同行，人(rén)家靠的(de)是这两招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春(chūn)秋它时(shí)不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航(háng)司(sī)便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋(遭天谴什么意思，天谴什么意思解释or: #ff0000; line-height: 24px;'>遭天谴什么意思，天谴什么意思解释qiū)航(háng)空的直销(xiāo)比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用(yòng)给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费(fèi)用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么保(bǎo)证自己(jǐ)的(de)利润呢(ne)？春(chūn)秋可(kě)太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空(kōng)时行(xíng)李(lǐ)托(tuō)运的价格超(chāo)过机票(piào)的(de)价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行李，人家(jiā)节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能看(kàn)到(dào)空姐(jiě)推着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致富(fù)密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠。遭天谴什么意思，天谴什么意思解释trong>

　　当然，这省下来的都(dōu)是(shì)小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。这(zhè)也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销(xiāo)，春(chūn)秋把大量航线改成短途高频(pín)的直航，这样就可(kě)以(yǐ)用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去的(de)三(sān)年里，春秋航空的客(kè)座率和(hé)飞(fēi)机日利(lì)用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的基(jī)础上，我能多(duō)卖一张(zhāng)是一(yī)张，要是民(mín)航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会(huì)发现春秋大部(bù)分航线都是来往二三线城市，为什么(me)？因为非核心(xīn)城市可以获得较高(gāo)的财(cái)政补贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这些(xiē)年，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人(rén)王正华有(yǒu)一句名言：钱(qián)一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做到(dào)了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的(de)廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊(a)，要(yào)是(shì)春秋还继续走之(zhī)前(qián)的老路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？