比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗yú)车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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