5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过(guò)山西省(shěng)产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支(zhī)付了保排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能(néng)在约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是山西(xī)省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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