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二晋前后延什么意思晋怎么读,二晋前后延是哪个朝代 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去,车企高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的(de)热(rè)点话(huà)题。造车新势力(lì)中,小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

  理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán),以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿,堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外,吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰,不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过(二晋前后延什么意思晋怎么读,二晋前后延是哪个朝代guò)百(bǎi)万。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元,同比增长34%,占(zhàn)据目前已披露(lù)数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠(nán)和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中,工资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

  另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元,相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月,港交所文件显示,沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào),套现金额超9000万(wàn)元,以此计算,他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

  造车新势力(lì)中(zhōng),零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示(shì),董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元,同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同(tóng)比增(zēng)长12%。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

  2022年9月,零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升,2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆,较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业界看来,这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

  小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过,试图通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下(xià),管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格(二晋前后延什么意思晋怎么读,二晋前后延是哪个朝代gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元,其中,董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元,联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

  海(hǎi)马江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万

  在造(zào)车(chē)新势力之外,给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī),仅为40.8万元(yuán);执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元,行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

  吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在,接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

  王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长,但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示,比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē),税前报酬960.20万元(yuán);第二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌(bīn),薪酬887万元;执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

  2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元,排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元,以及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝(dì)”,年(nián)薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò);净利润(rùn)也达到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán),成为国内最赚钱的整车企业。

  长城汽(qì)车薪资排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元,其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

  值得(dé)关注的是,海马汽车(chē)年(nián)报显示(shì),报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)90万元,董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

  汽车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自海马汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间,其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高,为91.3万元,董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

  薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

  在已公布数据(jù)中(zhōng),国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi),是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍(bèi),堪称新一代“打工皇帝”。

  当我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球,会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那么难。

  通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)(SEC)的(de)一份文件显示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元(约合人(rén)民币2亿元),连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis)薪酬最高的(de)CEO。

  外(wài)媒表示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)(约合(hé)人民(mín)币14亿元(yuán))。在Mary Berra之外,底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào),早在2018年,马斯克就(jiù)制定(dìn二晋前后延什么意思晋怎么读,二晋前后延是哪个朝代g)了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案(àn),特(tè)斯拉在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励,但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市值(zhí)和业(yè)绩方面(miàn)的目标,则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ),马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

  换(huàn)句话说,马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励,后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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