随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(k特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗ān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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