日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看，福马斯克会加入中国国籍吗(fú)特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国(guó)市场上的(de)电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(马斯克会加入中国国籍吗ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之马斯克会加入中国国籍吗(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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