随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gā护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗o)，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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