日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业(yè)务(wù)可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和(hé)服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址市(shì)场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评(píng滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址)价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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