欧盟理事(shì)会在声明中指(zhǐ)出，根(gēn)据(jù)这(zhè)项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年，新的燃(rán)油轿车和(hé)小型客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许完全(quán)使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时间表是各方(fāng)妥协的(de)结果(guǒ)，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部(bù)一(yī)度爆(bào)发(fā)分歧(qí)，导致原(yuán)定(dìng)3月(yuè)初的批准(zhǔn)流(liú)程(chéng)被迫推(tuī)迟。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃(rán)油车的(de)一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车(chē)供应商联合会预计，泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏受(shòu)燃(rán)油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可(kě)能被(bèi)迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特(tè)汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽(qì)车所需的人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按(àn)照这个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能(néng)源汽车(chē)销量确(què)实一路高歌(gē)猛进(jìn)。乘(chéng)联会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率逼近(jìn)30％，大幅(fú)超过此前(qián)的(de)20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为(wèi)增长点的背景(jǐng)下(xià)，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式(shì)混动汽车(chē)业(yè)务；北汽集团、长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年(nián)全面停售燃油车；东(dōng)风风(fēng)行也(yě)被曝计(jì)划(huà)在(zài)2025年内实现全(quán)面电(diàn)动化，在(zài)2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油车(chē)；哈弗(fú)则(zé)将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促(cù)消费的(de)背景下，情况似乎有所(suǒ)不(bù)同(tóng)。乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年(nián)的经济复(fù)苏中，购车(chē)消费中入门(mén)级(jí)燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示现(xiàn)阶(jiē)段新能(néng)源车还存在一些不足，比如(rú)续(xù)航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看(kàn)来，从技(jì)术上来说(shuō)，电池(chí)的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排(pái)队(duì)的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设(shè)和体(tǐ)验，距离燃(rán)油车加油的便利性(xìng)还(hái)有差距(jù)。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢(màn)等情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能(néng)源车技(jì)术不(bù)成熟的话，禁售燃(rán)油车会(huì)导(dǎo)致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可(kě)能会让(ràng)百姓买不(bù)起(qǐ)车，或者(zhě)汽车销量(liàng)大幅(fú)下降(jiàng)。”在其看(kàn)来，五(wǔ)年内禁售燃油(yóu)车(chē)太激进了，不(bù)适合我国(guó)新能源车发展的实(shí)际(jì)情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向新能源，已是一种共(gòng)识。但究竟何(hé)时禁售(shòu)燃油车，可能还要(yào)分地区(qū)、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)的全面(miàn)退出，但由于各地区的经济发展、汽车(chē)人(rén)均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产业发(fā)展、充(chōng)电基(jī)础设(shè)施建(jiàn)设(shè)等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议(yì)传统燃油车的(de)禁售与退(tuì)出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些特(tè)大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及(jí)功(gōng)能性(xìng)示范(fàn)区域(yù)（如(rú)海南等）将率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售的目(mù)标，接着就是传统(tǒng)汽(qì)车限行限购城市和蓝(lán)天保卫战(zhàn)中(zhōng)的(de)重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在(zài)车类上(shàng)，率先实现燃油车(chē)禁售目标的(de)城市，其公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先(xiān)泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏实现(xiàn)退(tuì)出，私家车最(zuì)晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商用车(chē)则(zé)在2050年全面实现新能源化(huà)。

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