周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)900g是几斤 900g是多少毫升提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

900g是几斤 900g是多少毫升 align="center">

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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