国v是不是(shì)究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是是的(de)。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动(dòng)车(chē)排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预(yù)计(jì)会在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为(wèi)了(le)控(kòng)制汽车(chē)尾气的(de)排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧(ōu)盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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