暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的(de)船亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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