随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面(m略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音iàn)的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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