选用柴(chái)油的标号假如(rú)不适合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可(kě)能结蜡(là)，阻(zǔ)塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动机(jī)的(de)正常作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　柴油(yóu)，是轻质石(shí)油产品，杂乱(luàn)烃类混合物(wù)，为柴油机燃料，首(shǒu)要由原油蒸(zhēng)馏(liú)、催(cuī)化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等进程(chéng)出产的(de)柴油馏分分配(pèi)而成，也(yě)可(kě)由页岩(yán)油(yóu)加工和煤液化制(zhì)取，分(fēn)为轻柴油和重(zhòng)柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船(chuán)只的柴油发动机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么(me)会(huì)结腊

　　柴油(yóu)中含有(yǒu)一定量的蜡（即正构烷烃(tīng)），当温(wēn)度(dù)下(xià)降时，这些蜡会逐步分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点的时分，会(huì)呈(chéng)现污(wū)浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是(shì)白(bái)腊(là)烃以片状(zhuàng)或针状结晶分出，这(zhè)些晶体(tǐ)渐渐的增(zēng)大并(bìng)经过其菱角(jiǎo)相互连(lián)接，构成三角网状结构，把低(dī)熔点的油品吸附(fù)并(bìng)包裹其间(jiān)，让油品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油中的(de)正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却(què)时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可(kě)使柴油凝(níng)结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油(yóu)结腊应对(duì)办法：

　　1、依据温(wēn)度加对应标号柴油(yóu)，目前国内运用的轻柴(chái)油按凝结(jié)点分为6个(gè)标号，选用不同标(biāo)号的柴油应(yīng)首(shǒu)要依据运用(yòng)时的气温(wēn)决议。

　　选用柴油的(de)标(biāo)号假如(rú)不适(shì)合运用温度(d豫n是河南哪里的车牌ù)区间，发(fā)动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴(chái)油的标号越低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡(là)量超(chāo)支运用剂量不(bù)确定，冬(dōng)天更(gèng)简单结蜡，主(zhǔ)张选用(yòng)规(guī)范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用(yòng)防(fáng)凝剂能有用下降柴油冷(lěng)滤点和凝(níng)点(diǎn)，进步柴(chái)油的低(dī)温活(huó)动功能。

　　参考材料来(lái)历：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科-柴油

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