5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃(rán)油(yóu)车禁售时(shí)间表，河北以(yǐ)南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起网友热议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃油车(chē)的生产(chǎn)销售和使用(yòng)难道就不能(néng)产(chǎn)生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源(yuán)车市占率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃油车可能(néng)真要退(tuì)出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教授(shòu)张翔则(zé)向时代财(cái)经表示：“汽(qì)车(chē)不仅是(shì)一种(zhǒng)交(jiāo)通(tōng)工具(jù)，也是大(dà)宗商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车(chē)企对(duì)于(yú)GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)不(bù)合理，过快禁售燃油车可能会(huì)造成失业问题，五(wǔ)年内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联(lián)合商学(xué)院数(shù)字(zì)经济与金融(róng)创新(xīn)研(yán)究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能(néng)源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是基础设施，当前我国配(pèi)套(tào)设施供(gōng)给尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代财经(jīng)说道(dào)。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，任泽(zé)平毕业(yè)于清华(huá)大学经济管(guǎn)理学院博士后，中国人(rén)民大(dà)学经(jīng)济学博(bó)士(shì)。曾任(rèn)国泰(tài)君安(ān)证(zhèng)券研究(jiū)所董事(shì)总经(jīng)理、首席(xí)宏观(guān)分析师(shī)等(děng)职(zhí)务，现(xiàn)任中国民营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最(zuì)为知名(míng)的职务曾是恒(héng)大集团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研(yán)究院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注意的(de)是，任泽平曾在多个场合(hé)为新能源(yuán)汽车(chē)的推广(guǎng)摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产(chǎn)业链投资年会(huì)上表示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望(wàng)的，最具爆发力的(de)领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次(cì)减持(chí)不知(zhī)出(chū)于何种(zhǒng)目的，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新(xīn)能源也未必了解，否则(zé)不至(zhì)于(yú)错过特斯(sī)拉等美国近年最优(yōu)秀的公司(sī)。”

　　时代财(cái)经检索(suǒ)泽平宏(hóng)观账号(hào)发现(xiàn)，每隔(gé)一段时间，任泽平就会通过公众号(hào)复读“当(dāng)下不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观在一(yī)定(dìng)程度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了(le)禁(jìn)售燃油车(chē)的时间表，但他可(kě)能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事(shì)会批准的燃油车禁(jìn)售(shòu)时(shí)间表正式生效(xiào)。根据欧(ōu)盟(méng)理事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放(fàng)的新燃油车。不(bù)过，在德国(guó)要求下，使用碳(tàn)中性燃料的新燃(rán)油(yóu)车有望在2035年(nián)后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根(gēn)据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车和(hé)小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将(jiāng)比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表(biǎo)示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协(xié)商后提出(chū)一项提案，在2035年(nián)后允许完(wán)全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国(guó)对于(yú)“禁售燃(rán)油车”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各(gè)方(fāng)妥协(xié)的结(jié)果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部(bù)一度(dù)爆发分歧，导致(zhì)原定(dìng)3月初的批(pī)准流程(chéng)被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油(yóu)车的一种担(dān)忧(yōu)是就业问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供(gōng)应商联合会(huì)预计，受(shòu)燃油车禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被(bèi)迫削(xuē)减50万个(gè)工(gōng)作岗位。福特汽车首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需的(de)人力将减少40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲(zhōu)汽(qì)车(chē)业按照这个比(bǐ)例(lì)计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新(xīn)能源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年(nián)累计(jì)售出(chū)567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大(dà)幅(fú)超(chāo)过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈(yù)发成为增长点的背景(jǐng)下(xià)，不少自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝(pù)计划在2025年全面停售(shòu)燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面(miàn)电动(dòng)化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年(nián)正(zhèng)式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有所不(bù)同。乘(chéng)联会秘书长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是(shì)民生消费，新能源是改善需求，不(bù)能偏废。在今(jīn)年的经济(jì)复苏(sū)中，购车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新(xīn)能源车还存在(zài)一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补(bǔ)能(néng)基础(chǔ)设施普及率不(bù)够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上(shàng)来说，电池(chí)的续(xù)航(háng)和充(chōng)电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至(zhì)80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假日充(chōng)电站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充(chōng)电设(shè)施(shī)的建设和体(tǐ)验，距离燃油车加油的便利性还(hái)有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况也有待(dài)解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃(rán)油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车技(jì)术不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导致新车(chē)价格大幅度上(shàng)涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃油车太(tài)激进了，不适合(hé)我国新能源车(chē)发展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁售燃(rán)油车，可(kě)能(néng)还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退(tuì)出(chū)时间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年5月(yuè)，能(néng)源与(yǔ)交通创新(xīn)中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示(shì)，中(zhōng)国有望于2050年以前实(shí)现传统(tǒng)燃油车的(de)全面退出(chū)，但由(yóu)于(yú)各地区的(de)经济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能源汽车产业(yè)发(fā)展、充电基础(chǔ)设施建设等因(yīn)素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传(chuán)统燃(rán)油车的(de)禁售与退出可按(àn)照“分地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶(jiē)段(duàn)”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功能(néng)性示(shì)范区域（如海南(nán)等）将率先(xiān)实现燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售的目标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区(qū)域省会城(chéng)市、重点区(qū)域，最后是西北(běi)、东(dōng)北、西南等地区(qū)。而在车类上不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)(shàng)，率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售目标的(de)城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或在2020年率(lǜ)先(xiān)实现退出(chū)，私家车最晚将在2030年(nián)前(qián)全面退(tuì)出(chū)，而轻(qīng)卡、重卡(kǎ)等(děng)商用(yòng)车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

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