柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是(shì)弯(wān)曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上(shàng)所(suǒ)有外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂(liè)缝(fèng)宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保障混凝(níng)土结cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的(de)可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式(shì)；不对(duì)结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的hé)载作(zuò)用下(xià)，由于结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有出入或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷(hé)载(zài)不同而(ér)异呈现不同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或(huò)振(zhèn)动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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