比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群体、维冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟(wéi)保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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