比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并(bìng0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号)非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思(sī)维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，20220082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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