周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思(zěn)样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出(chū)明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

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（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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