比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款(k幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会uǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息(xī)时(shí)，市(shì)场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接，幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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