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　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横(héng)截(jié)面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力对(duì)该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行(xíng)代数计(jì)算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和理论(lùn)分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗运(yùn)输(shū)、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这(zhè)些(xiē)结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小。