金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市)选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元。

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