比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和机构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思)，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或(huò)入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司(sī)的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。

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