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郭晶晶一胎为什么选择鬼节生,郭晶晶一胎什么时候出生的

郭晶晶一胎为什么选择鬼节生,郭晶晶一胎什么时候出生的 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财报季的过去,车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中,小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

  理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元,以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿,堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外,吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰,不过也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

  理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

  理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán),同比增长34%,占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中,李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě),薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu),对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中,工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

  另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元,相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月,港交所文件显示(shì),沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào),套(tào)现金额超9000万(wàn)元,以此(cǐ)计算,他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè),沈亚楠宣布离(lí)职。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过(guò)亿(yì)数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

  造车新(xīn)势力中,零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示,董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元,同比(bǐ)大涨490.4%;总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元,同(tóng)比增长(zhǎng)12%。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

  2022年9月(yuè),零(líng)跑汽车(chē郭晶晶一胎为什么选择鬼节生,郭晶晶一胎什么时候出生的)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升,2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng),较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在(zài)业(yè)界看来,这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

  小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过,试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下,管郭晶晶一胎为什么选择鬼节生,郭晶晶一胎什么时候出生的理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格郭晶晶一胎为什么选择鬼节生,郭晶晶一胎什么时候出生的(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元,其中,董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元,联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

  海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

  在造车新势力之外(wài),给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低,仅为(wèi)40.8万元;执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán),行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数据来自吉利汽车2022年报。

  吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在,接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

  王传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长,但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示,比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯,税前报酬(chóu)960.20万元;第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌,薪酬(chóu)887万元;执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

  2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元,排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元,以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

  汽(qì)车圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年薪(xīn)过(guò)亿数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

  过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆,夺(duó)下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座;净利润也达到(dào)166亿元,超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元,成(chéng)为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

  长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán),其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

  值(zhí)得关注的是(shì),海马汽车年报显示,报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán),董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

  江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间,其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高(gāo),为91.3万元,董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

  薪(xīn)资过亿与打工皇帝

  在(zài)已公布数据中,国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍,堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

  当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球,会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

  通用汽(qì)车(chē)提交给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(SEC)的一份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì),通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(约合人民币2亿元),连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商(福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

  外媒表示(shì),担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ),Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)(约合人民币(bì)14亿(yì)元)。在Mary Berra之外,底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

  值(zhí)得注意的是(shì),特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道,早在2018年,马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn),特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励,但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标(biāo),则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以,马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

  换句话(huà)说(shuō),马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励,后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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