金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yu卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗ē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做文章卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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