随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是(sh乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字ì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名前(qián)三的(de)高(gāo)管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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