周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她p>

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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