周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌(室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过="特斯拉(lā)市值(zhí)一夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614145.gif">

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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