随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过(冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barr冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释a的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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