日前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言论报(bào)道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有3亲爱的让你㖭我下黑32辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是世(shì)界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng亲爱的让你㖭我下黑)分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗(亲爱的让你㖭我下黑gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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