5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此(cǐ)前约(yuē)定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确(què)定就目(mù)标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客(kè)户(hù)洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经(jīng)营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zà离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性i)2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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