最(zuì)近的上(shàng)海车展，宝(bǎo)马MINI因(yīn)为(wèi)冰淇淋成为众矢之的(de)，不少车企(qǐ)趁势送起了冰淇淋。小鹏汽(qì)车(chē)，自然没放过这波大好(hǎo)的营销机会。

　　然而近期，小鹏还是因(yīn)为一则(zé)动画广告(gào)陷入了舆(yú)论危机。部分车友指责小鹏(péng)，“不(bù)仅(jǐn)碰瓷特斯拉，还公(gōng)开(kāi)侮辱(rǔ)科学家。”

　　在营销上过分卖力，凸显的是小鹏背后的业绩压力。去年，小鹏成为“最惨(cǎn)新势力”，G9发(fā)布失利(lì)，不仅(jǐn)销量增(zēng)长(zhǎng)缓慢，亏损(sǔn)幅度(dù)还(hái)在加剧，全年净亏损91.4亿元，同比(bǐ)扩大88.01％。

　　何小鹏本人也(yě)在(zài)今年3月财报电话会议上承认(rèn)：我们业绩压(yā)力。

　　虽然被嘲营销拉(lā)胯，但小鹏作(zuò)为(wèi)蔚小理中平均售价最低的品牌，却创造了最高的销(xiāo)管费用率(lǜ)，去年达到了24.9％，而(ér)理想的仅为12.5％，一直以“重营销(xiāo)”示人的蔚来(lái)，销管费用率为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之(zhī)下，小鹏请来了前长城汽车的得力干将(jiāng)，在(zài)业内被称为(wèi)“铁娘子”的王凤英，负责公(gōng)司(sī)的产品规划、产品组合管理(lǐ)以及销售(shòu)业务。王凤英正式加(jiā)入后，小鹏(péng)随即(jí)开始(shǐ)对内部营(yíng)销(xiāo)体系进行(xíng)大刀阔斧的改(gǎi)革。

　　但对于(yú)来(lái)势汹(xiōng)汹(xiōng)的新能源汽(qì)车大(dà)洗牌，王凤(fèng)英真的救(jiù)得了小鹏吗？

　　1

　　G6广告被指侮(wǔ)辱(rǔ)科学家(jiā)

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏G6的一则动画宣传广告(gào)，内容引发网友争议。视频中，一(yī)辆(liàng)小(xiǎo)鹏G6把交流电之父，尼古拉(lā)·特(tè)斯(sī)拉的巨幅海报上的钉子拔出，海(hǎi)报轰然倒(dào)地，随后小镇上的Y字马路合并成一条(tiáo)，画面也显现出“拔掉钉(dīng)子，不走Y路”的广(guǎng)告语。

　　不(bù)少网友认为这条(tiáo)广告不仅碰瓷特斯拉(lā)Model Y，还(hái)侮辱了(le)著名(míng)科(kē)学家尼古拉·特斯拉。

　　尼古拉(lā)·特斯拉，被称(chēng)为交流电之(zhī)父(fù)，拥有近(jìn)1000项重大发明专利，被称(chēng)为“创(chuàng)造20世纪的人”，“唯(wéi)一(yī)能(néng)与(yǔ)达·芬(fēn)奇齐(qí)名的(de)天才”。马斯克将品牌命名为特斯拉，也(yě)有向尼古拉特斯拉致敬之(zhī)意。小鹏G6的广告，把尼古拉·特斯(sī)拉和特(tè)斯拉混为(wèi)一谈(tán)，也(yě)引起不少网友(yǒu)的愤怒(nù)。

　　这(zhè)并不是小鹏G6在营销上第(dì)一次蹭上特斯(sī)拉(lā)Model Y。在上(shàng)海(hǎi)车展前一天，小(xiǎo)鹏(péng)汽车官(guān)微发布“事实求是，不(bù)要想Y”的(de)小鹏G6预热视频，疯(fēng)狂输出了特斯拉(lā) Model Y的(de)槽(cáo)点：

　　装修(xiū)房子不够，还要装修车吗？

　　明明有大屏，导航还(hái)要(yào)用手机支(zhī)架；

　　号称智能车，却(què)听(tīng)不懂人话(huà)；

　　女(nǚ)儿(ér)会打酱(jiàng)油，加价(jià)的“智能(néng)软(ruǎn)件(jiàn)”还没上(shàng)马；

　　说好的续航(háng)，跑起(qǐ)来缩水拉垮；

　　班都(dōu)上(shàng)完了，电还没充满，真想开(kāi)骂。

　　在视频下方，小鹏(péng)汽车(chē)还求生欲满满(mǎn)地(dì)评(píng)论：“但还是(shì)respect，感谢(xiè)所有(yǒu)可敬的友商，激励我们不(bù)断(duàn)做得更好。”

　　有(yǒu)网友在下(xià)方(fāng)评论，这则视(shì)频“简直是骑在Model Y脸(liǎn)上输出”。还有不少小鹏(péng)的粉丝感(gǎn)叹(tàn)，小鹏的营销团队终于开窍了吗(ma)？

　　2

　　营(yíng)销(xiāo)频(pín)频翻(fān)车(chē)遭(zāo)群嘲

　　作为新(xīn)势力中最早(zǎo)实现(xiàn)交付和(hé)上市(shì)的“三傻”，很多人都不明白，为什么小鹏从曾经的(de)销(xiāo)量领(lǐng)先到如今一步(bù)步被反超？

　　说到产品实(shí)力，小鹏(péng)其实并不比蔚(wèi)来、理(lǐ)想差。但营销(xiāo)方(fāng)面，小鹏确实有些拉胯了(le)。

　　和(hé)传统车企不同，对于(yú)还没能实现盈利的新(xīn)势力来(lái)说，营销是一门必修课，也是一个(gè)技术活。比如马斯克、李斌、李想等新势力创始人，多(duō)年来一直活跃在(zài)各大社(shè)交媒体，为各自(zì)品(pǐn)牌营销和公(gōng)关，冲锋(fēng)陷阵(zhèn)。

　　相比之下(xià)，小鹏的创始人(rén)就要低(dī)调许多了(le)。但小鹏(péng)汽车自己，却是一点都(dōu)不低(dī)调。虽然说新势(shì)力口(kǒu)碑基本上都呈现出两极分化(huà)，但小(xiǎo)鹏口碑(bēi)负面的原因，大多数(shù)都是在营(yíng)销上。

　　一直(zhí)以来，网(wǎng)上都(dōu)存(cún)在对小鹏的(de)营销都(dōu)存在讨论。甚至知乎上(shàng)还有一个问题：小(xiǎo)鹏汽车的营(yíng)销(xiāo)为(wèi)什么这么(me)拙劣？

　　虽然(rán)目前(qián)这个问题因为提(tí)问不够(gòu)客观，已经被知乎关闭。但问题下面依旧(jiù)能看到不少回答吐槽。

　　除了(le)上图中知乎网友列举的(de)“笨拙营销”，小鹏还有不(bù)少营销引起(qǐ)网友争议。比如2020年(nián)8月，小鹏刚登录美股后(hòu)不久，就有微(wēi)博网友(yǒu)爆料小鹏(péng)P7的(de)推送广告低(dī)俗营销。该(gāi)广(guǎng)告封面为一名女性从小鹏P7副驾驶座下车的图片，并配有“有了小鹏P7，偷吃再也(yě)不怕被发现(xiàn)！”的广(guǎng)告语。即便点进去的内容(róng)实际讲的是偷吃零(líng)食，但还是遭到不(bù)少网(wǎng)友吐(tǔ)槽“擦边(biān)球”。

　　去(qù)年(nián)10月(yuè)，何小鹏在微博(bó)上分享(xiǎng)的一(yī)则故事(shì)，也(yě)被网(wǎng)友质疑是温情营销(xiāo)而翻车。博文中，何小鹏称(chēng)，一(yī)为西安的G3老车主(zhǔ)置换G9，但(dàn)没和(hé)女(nǚ)儿商量，女儿对G3很有感(gǎn)情，非(fēi)常不舍，在现(xiàn)场泣不成(chéng)声(shēng)。用纸巾写下一段话(huà)留在车里(lǐ)。这(zhè)张纸巾(jīn)被工作(zuò)人(rén)员发现后，大家(jiā)相(xiāng)继传阅，在一天内传遍整个公司......

　　何(hé)小鹏借此表示，这(zhè)张纸条激励(lì)了他们很多(duō)人，老车主的支(zhī)持让他们更加坚信做这件事(shì)情很有意义，后续还要更加(jiā)努力，提升所有小鹏车(chē)主(zhǔ)的满(mǎn)意度。

　　虽然(rán)整个故事非(fēi)常(cháng)温情感人(rén)，但网友却(què)不买账，认(rèn)为这个营销故(gù)事编(biān)的有些过了。

　　小鹏的口碑，也在这(zhè)一(yī)次次翻车的营销中，急速滑(huá)坡。

　　3

　　去(qù)年巨亏91亿，业绩承压(yā)

　　王凤英能救得了小鹏吗？

　　如今(jīn)，摆在(zài)小(xiǎo)鹏(péng)面(miàn)前最大的问题，是业(yè)绩压力。

　　2022年，小鹏(péng)汽车可以(yǐ)说(shuō)是(shì)“最惨的新势(shì)力”。小鹏(péng)汽车2022年收入268.6亿，同比增长(zhǎng)28％。但相比(bǐ)上一年度(dù)（2021年）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均未能(néng)完成(chéng)年初定下的销量目标。表现最(zuì)弱的(de)是小鹏汽车，去年销量约为12.07万辆(liàng)，目(mù)标完成率(lǜ)仅为(wèi)48.28％，远远低于其(qí)它造车新(xīn)势力。

　　其原因就在(zài)于(yú)，被小(xiǎo)鹏寄予厚望的新车型(xíng)小鹏(péng)G9，并没(méi)有像预想中(zhōng)一样，成为继小(xiǎo)鹏P7之后的另一爆(bào)款(kuǎn)。在(zài)上市后不(bù)久，G9就因为冗杂(zá)的配(pèi)置(zhì)、过多的型号、以及过高的(de)价格，被网友吐槽不断，甚(shèn)至还传(chuán)出发布会后大面积退单(dān)的消息。

　　更加严峻的是，小鹏(péng)的亏损还在持续扩大，净亏(kuī)损(sǔn)从2021年(nián)的48.63亿，扩(kuò)大至91.4亿(yì)，平均每天(tiān)要亏2500万元，亏(kuī)损(sǔn)规模(mó)创下了2018年以来新高。

　　其中(zhōng)很大原因，在(zài)于(yú)小鹏对成(chéng)本控制的(de)不到位。通过(guò)相关(guān)数(shù)据的对比可以(yǐ)发现，“三傻”中营收规(guī)模最低(dī)的小鹏汽(qì)车，投入的销售、一(yī)般行政开支(zhī)却比理想还高，销管费用率(lǜ)更(gèng)是位居(jū)“三(sān)傻”之(zhī)首。2022年(nián)，小鹏的销管费用率达到24.9％，理想仅为12.5％，一向(xiàng)在销(xiāo)售管理费用投入较高的蔚来也(yě)低(dī)于小(xiǎo)鹏的水平，为21.4％。这对于平均售价(jià)还不到24万的小鹏汽车来说(shuō)，显(xiǎn)然是不合理的。

　　何小鹏应该也意识(shí)到了问题。去(qù)年10月，小鹏开(kāi)始内部组织(zhī)结(jié)构调整(zhěng)。今年(nián)1月(yuè)，引入前长(zhǎng)城汽(qì)车总裁，“铁娘子”王凤(fèng)英(yīng)和原(yuán)吉(jí)利(lì)汽车高(gāo)管易(yì)寒(hán)。其中王凤英担任总裁，主要负责小鹏汽车的产品规划、产(chǎn)品矩阵和销售体系(xì)；易寒担任营(yíng)销副总，负责市(shì)场(chǎng)营销(xiāo)和公(gōng)关传播(bō)工作。

　　这两位都是善于(yú)营销的高手(shǒu)。两(liǎng)位营销高手加(jiā)入后，小鹏的营(yíng)销风格(gé)的确有了惊人的变化。但(dàn)仅靠营销，能否让(ràng)小鹏，真正走(zǒu)出如(rú)今的困境吗(ma)？

　　新(xīn)官上任三(sān)把火，王凤英(yīng)加(jiā)入小(xiǎo)鹏后，第一把火就(jiù)是立下(xià)一个大Flag：“三年(nián)小鹏销量达百万级别(bié)，五年小鹏市值达(dá)千(qiān)亿美(měi)元”。

　　但小鹏今年第一季度的成绩单，却给了(le)王凤(fèng)英很大的压(yā)力。

　　2023年(nián)以来，小鹏汽(qì)车的销量不断下滑。今年1月(yuè)，小(xiǎo)鹏汽车共交付新车5218辆，环(huán)比(bǐ)下跌近60％；2月，在(zài)国内(nèi)新能源汽车市场开始回暖，众多新势力交付同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)的情况(kuàng)下，小鹏却(què)依旧销量(liàng)不佳，仅交付新车(chē)6010辆，同比(bǐ)下滑3.45％。3月虽然交付了(le)7002辆新车，但同比却下降了(le)54.57％。整个第(dì)一季度累计交付(fù)18230辆，仅完成(chéng)了全(quán)年销售目(mù)标的不到10％。

　　王(wáng)凤英要(yào)想实现(xiàn)她定(dìng)下的目标，就意味着，在接下来的(de)9个月时间(jiān)，小鹏(péng)要完成18.1万辆的(de)销售目标，平均每个月必须(xū)要(yào)卖(mài)出2万辆，也就是要(yào)让3月(yuè)的(de)销售额(é)，翻三倍(bèi)。

　　新势力“洗(xǐ)牌”一说，频(pín)频被行业内(nèi)外提及(jí)。多(duō)位(wèi)车(chē)企高管(guǎn)和创始(shǐ)人也都预测过未(wèi)来(lái)行业洗牌的惨烈局面。何小鹏自(zì)己也(yě)认为：不管(guǎn)是10万辆一年，还是(shì)50万辆、70万辆一年的(de)汽(qì)车公司在(zài)5~15年之间都存活不了。在中国能够存(cún)活的(de)最低都会达到每年300万辆的规模。

　　每年300万(wàn)辆，不仅是小鹏，也是目前国内所(suǒ)有新势力都(dōu)遥不可及的数(shù)字(zì)。

　　今年开年以(yǐ)来(lái)，随着特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)点燃(rán)了价格战的(de)硝烟(yān)，各(gè)大新势力品牌被迫卷(juǎn)入其中，而(ér)以东风汽车(chē)为代表的油车又将价(jià)格(gé)战(zhàn)推向一个高潮。威马汽车、自(zì)游家、爱驰汽车等新势力品牌甚至在价(jià)格战之前，就已经相继倒在洗牌中。

　　在竞争更加激烈的新能(néng)源汽车市场(chǎng)中，背(bèi)负(fù)着巨(jù)额亏损造(zào)车的(de)新势力们，谁(shuí)也无法(fǎ)保证，自己不会成为(wèi)下(xià)一(yī)个被洗(xǐ)牌(pái)出局的车企。

　　如今销量还在持续掉队的(de苏州市相城区邮编是多少)小(xiǎo)鹏(péng)，又能否活过洗牌？

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 苏州市相城区邮编是多少