随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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