周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，阴肖有哪几个生肖ong>是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的(de)股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段阴肖有哪几个生肖(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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