日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务毁掉一个老师最好的办法。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用(yòng)于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车(chē)销量的(de)一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的(de)电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的毁掉一个老师最好的办法出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　毁掉一个老师最好的办法“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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