随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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