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改造文章的祖师是谁改造文章的祖师爷是谁柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于横截面(miàn)的内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模(mó)式；不(bù)对结构(gòu)做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工(gōng)作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致结(jié)构(gòu)开裂(liè)。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一改造文章的祖师是谁改造文章的祖师爷是谁般不计(jì)算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做(zuò)到(dào)合理验算的(de)。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均可正确计改造文章的祖师是谁改造文章的祖师爷是谁算，但在40年(nián)前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破(pò)坏(huài)的(de)前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。