随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

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　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)2相遇时间的公式 相遇时间怎么求45倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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